Capelle aan den IJssel, Dorpsstraat

Restauratie heeft de dorpskern van Capelle in ere hersteld. De bestrating is op één lijn gebracht met de historische gevels, die zijn opgetrokken uit karakteristieke gele ijsselsteentjes. Voor het oude raadhuis staat een HIJ-ZIT, het eigen straatmeubilair van de Hollandsche IJssel. Vanaf hier heeft u prachtig zicht op de rivier.

Gouda, Watertoren

Robuust en sierlijk tegelijk. Dat is de watertoren uit 1883 naar ontwerp van ir. J. Schotel, uit rode baksteen opgetrokken langs Schielands Hoge Zeedijk in Gouda. Een bouwwerk met 2 gezichten, net als de Hollandsche IJssel zelf.
Het scheppen van drinkwater uit de grachten was een van de belangrijkste oorzaken van cholera-epidemieën. De oprichting van de Goudse Waterleidingmaatschappij bracht hierin verbetering.

Krimpen aan den IJssel, Buitendijkse begraafplaats

Van groot cultureel en historisch belang is de buitendijkse begraafplaats in Krimpen aan den IJssel (1830 tot 1914). Daar is onder andere de graftombe van steenbakker Mijnlieff te bezichtigen. Steun van de gemeente zorgde dat dit plekje ternauwernood kon blijven bestaan. Voormalig wethouder milieuzaken Van Deijk vond het goed dat de begraafplaats is gered van ruiming: "Het is van belang deze locatie in stand te houden, voor de streek, de geschiedenis, de bewoners. Het is een kwaliteitsimpuls voor het Hollandsche IJsselgebied: naast saneren zoeken naar een toegevoegde waarde."

Krimpen aan den IJssel, Scheepswerf Van Duijvendijk

Als laatste operationele werf hield Johannes van Duijvendijk lange tijd de scheepsbouwtraditie langs de Hollandsche IJssel hoog. Met houten bedrijfsloodsen en de oude directeursvilla is het bedrijf representatief voor de vele werven die vroeger in de streek actief waren. Uniek is de ruim honderd meter brede dwarshelling van Van Duijvendijk. Gesteund door de Stuurgroep Hollandsche IJssel zetten velen zich in voor het behoud van dit cultuurhistorisch erfgoed. Het plan is om Van Duijvendijk te laten voortbestaan als museumwerf, waar historische schepen worden gerestaureerd.

Moordrecht, Bloemenboot

Beroemd in de Hollandsche IJsselstreek is het verlaten schip dat sinds de jaren '60 even buiten Moordrecht ligt en waarvan de planten bezit hebben genomen. Verschillende mythes doen de ronde. Vermoedelijk was het van een man uit Zwammerdam, die het wilde slopen om er zijn houtkachels mee op te stoken. Toen het schip te breed bleek voor de brug bij Zwammerdam, heeft hij het maar achtergelaten. Na zijn overlijden heeft de familie hierover gezwegen uit angst achterstallig liggeld te moeten betalen...

Moordrecht-Gouderak, Veer

Ruim 1000 keer per week verbindt het veer de dorpskernen van Moordrecht en Gouderak met elkaar. Tijdens spitsuren varen er 2 boten heen en weer. In 1999 kreeg de Moordrechtse oever een flinke opknapbeurt. Met vernieuwde kade, HIJ-ZIT en fietsroutebord leeft de Veerstoep als nooit tevoren. Een oude oversteekplaats blijft intact.

Moordrecht-oost, Oeverbos

In 1999 maakten duizenden kubieke meters vervuild slib langs de Groenendijk plaats voor een flink oeverbos. Een schiereiland met wilgen beschermt de oever tegen stroming en golfslag. Op de slikranden vertoeven wintertaling, kuifeend en grauwe gans. Glasaaltjes en stekelbaarsjes wonen in de diepe oevergeul. En lisdodde, waterkruiskruid en paarse kattenstaart gedijen goed. Moordrecht-oost is een lust voor het oog, zowel vanaf de dijk als vanaf het water.

Nieuwerkerk aan den IJssel, Balkengat

Een opvallende rivierwending ontstond door het Balkengat bij Nieuwerkerk aan den IJssel. Deze inham diende als overslagplaats voor hout, dat met vlotten van de Rijn kwam en bij hoogtij op de Hollandsche IJssel werd gevaren. In een schone rivier blijven deze bijzondere historische plekken zichtbaar.
Mensen uit de Hollandsche IJsselstreek vertellen vaak vol trots hoe ze vroeger speelden aan de oevers en leerden zwemmen in de rivier. Er wordt hard gewerkt aan recreatieruimte, met wandelpaden, fietsroutes en picknickplaatsen.
Maar de Hollandsche IJssel is en blijft een werkrivier. Op sommige plaatsen is het te smal om een groene oever aan te leggen. Daar zijn harde kades en damwanden nodig, voor het laden en lossen van schepen. 

Nieuwerkerk aan den IJssel, Molen Windlust

Aan het opknappen van deze 18e-eeuwse 'ontwiekte' korenmolen is met man en macht gewerkt. Onder leiding van Stichting Molen Kortenoord is het rijksmonument opgevijzeld en verplaatst naar het oorspronkelijke, bovendijkse peil. In 2001 sleepte de stichting hiervoor de Hollandsche IJsselsteen (de kwaliteitsprijs van de Hollandsche IJssel) in de wacht. In het kader van het samenwerkingsproject Artery stelde de Europese Unie geld beschikbaar voor Molen Windlust. Er is een theeschenkerij gevestigd, gerund door mensen met een verstandelijke handicap, waar ambachtelijk producten gebakken worden. Het is mogelijk, op afspraak (tel. 0180) 318 668), een rondleiding te krijgen.

Nieuwerkerk aan den IJssel, Monument watersnoodramp 1953

Tijdens de watersnoodramp van 1953 dreigde de dijk door te breken. Toen hulpmachinist Kleijbeuker van het gemaal een stuk dijk zag wegschuiven sloeg hij alarm. Burgemeester Vogelaar gaf daarop de eigenaar van een zandschuit, Arie Evergroen, de opdracht zijn schip in het gat te varen. Deze heldhaftige daad voorkwam dat de polder overstroomde. Op de Groenendijk staat ter hoogte van het gemaal Esse, Gansdorp en Blaardorppolder een bronzen monument van beeldhouwer Roel Bendijk dat herinnert aan deze gebeurtenis.

Nieuwerkerk aan den IJssel, voormalig gemaal Esse, Gansdorp en Blaardorppolder

In 1853 werden de polders Esse, Gansdorp en Blaardorp samengevoegd. Twee molens sloegen het overtollige water uit op de Hollandsche IJssel. In 1925 werd het gemaal gebouwd. Inmiddels is het gemaal buiten gebruik en in privé-bezit.